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宝珀GT亚洲系列赛富士站落幕 艰难周末绝对车队富士山脚下展现速度

Absolute Racing服务的车队上周末在日本结束了宝珀GT亚洲系列赛第四站比赛,在美丽的富士山脚下的富士赛道又是一场艰难的比赛。不过,绝对车队服务的BBT车队车手Anthony Liu与Davide Rizzo第一次驾驶奥迪R8 LMS赛车在周六第一回合的正赛中拿下了Pro-Am组别的领奖台。

排位赛并不如车队预想中的那般顺利。一台GT4组别的赛车发生事故,触发了红旗。此次事故导致了第一节排位赛最后仅剩6分钟让车手提升自己的圈速。最终OD车队的Aditya Patel收获第九,BBT车队的Anthony Liu排在第十。Pro-Am组别积分榜冠军争夺者J-Fly车队李勇德(Jeffrey Lee)排在第十四位,天工创投车队孙竟祖排在第二十七位。

随后进行的第二节排位赛,在周五练习赛上表现抢眼的J-Fly车队Alessio Picariello以1:40.918的圈速位居全场第六位,OD车队的Mitchell Gilbert以1:41.169的圈速位居全场第九,天工创投车队的程丛夫在排位赛上位居第14位,第一次在干地情况下驾驶奥迪R8 LMS赛车的BBT车队Davide Rizzo排在第十六位。

周六下午进行的第一回合正赛中,Rizzo与Anthony Liu在宝珀GT亚洲系列赛上第一次驾驶奥迪R8 LMS赛车就表现出了不俗实力。Anthony Liu在起跑之后迅速提升名次,红黄相间的37号奥迪R8 LMS赛车原本非常有机会竞争更高名次。直到比赛后半程,进站后换上Rizzo的BBT赛车在比赛中超越一台GT4组别的慢车时发生意外,由于慢车并没有留意Rizzo,两台赛车发生擦碰,也正是从那时开始,这位意大利车手不得不驾驶一台操控挣扎的赛车,艰难地以全场第六名、Pro-Am组别第二名的成绩完成第一回合赛事。

另外三台绝对车队服务的常规阵容则经历了一场艰难的比赛,但他们都在比赛中展现了他们出众的速度。尽管OD车队的86号车组Patel与Mitchell Gilbert在第一圈遭遇了打滑,名次跌落至28位,但两位车手在接下来的比赛中表现出色,在赛道上不断完成超越,最终以第十一名结束了第一回合的比赛。

J-Fly车队的7号车组李勇德与Alessio车组在第一回合比赛中表现稳健,李勇德在起步阶段为了避开前方的事故,丢掉了几个位置,随着比赛的进行,他的节奏也趋于稳定,一直保持名次。当Alessio接过赛车之后,7号赛车不断做出最快圈速,并夺回了之前丢失的名次,并向前车展开进攻,最后超过了两台赛车,以全场第十二位完成了比赛。

天工创投车队的13号车组孙竟祖与程丛夫在第一回合比赛中以第27位发车,比赛中,两位车手配合默契,第一棒的孙竟祖在比赛中发挥稳定,自发车后便稳住名次。在进站窗口打开后,将赛车交给了程丛夫,程丛夫在随后的比赛中,一路追击,上演了一出超车大戏,最终以第十六位的成绩完成了第一回合比赛。

与周六相比,周日的第二回合比赛则更显得艰难了些,OD车队的86号车组Patel与Gilbert在起步后没有发生太多麻烦,并在比赛中第八位的车手展开较量,最终顺利地超越并将第八的位置保持到冲线,这一回合收获的四个积分让两位车手在总积分榜上依然守在第三位。第十六位发车的BBT车队37号赛车在第二回合比赛中最终以全场第十三名,Pro-Am组别第七位冲线;天工创投车队的13号赛车在第二回合比赛中收获第十七位。J-Fly车队的奥迪R8 LMS赛车在比赛初期遇到了变速箱故障,从第六名的位置上无奈退赛。在Pro-Am组别的积分榜上,李勇德排在第三名。

谈及这个比赛周末,车队领队Micheal Schneider表示:“富士赛道一直是一条非常具有挑战性的赛道,J-Fly的赛车在第二回合比赛中也遇到了变速箱问题的影响,这些因素并不是我们可以控制的。无论如何,BBT车队的Anthony Liu与Davide Rizzo在系列赛上首次驾驶奥迪R8 LMS赛车的表现非常出色。Anthony很快熟悉了赛车,并展现了惊人的节奏!OD车队度过了一个艰难的周末,但他们仍然排在总积分榜第三位,接下来我们将在上海发起强有力的反击!”

绝对车队服务的车队接下来将回到中国,积极备战宝珀GT亚洲系列赛两站中国分站的第一站上海,下一站宝铂GT亚洲系列赛将在9月23日至9月24日在上海国际赛车场进行。

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